Como en los viejos tiempos...
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Publicado por: memo, el 23/02/2009, en la categoría "El Baul de los recuerdos "
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Lugar: Managua, Nicaragua
Resumen: Archivo de publicaciones realizadas

En este articulo encontraran todas las publicaciones realizadas de esta sección. Asi que si tienes comentarios, sugerencias, peticiones, etc. Este el mejor lugar para hacerlas.


No. 21


Sabe por que el Sedan esta tan joven?



 

Porque nunca hemos dejado de mejorarlo. Ahora tiene 87mejoras que no cuestan más.

 

Por ti no pasan los años… Sedan de Volkswagen

 

Usted Sabe lo que tiene




No. 20

::. Subale a la  Pesera ! .::


Además de los tradicionales Vochos verdes dando servicio como taxis, hay otro vehículo muy particular que circuló por las avenidas de la Ciudad de México.

Me refiero a la Pesera, este medio de transporte público conocido por muchos habitantes del Distrito Federal que se popularizó entre la década de los 70 y finales de los 90.

La Pesera se basaba en la Combi, un modelo de Volkswagen comercializado en México que se adaptó a muchas necesidades de la época. La Combi fue una solución ideal para muchas familias mexicanas. Estas encontraban mejores conveniencias de espacio y habitabilidad que las grandes camionetas familiares.

Las Combis fueron transformadas para su uso comercial. Se podían acomodar hasta diez personas en la parte trasera; claro que esto no era muy cómodo sobre todo si había personas de gran talla. En algunas excepciones los choferes aceptaban dos personas en los asientos delanteros y aunque no es una casualidad siempre eran mujeres con faldas cortas las mejor bienvenidas.

Muchos propietarios hicieron curiosas adaptaciones, como el accionamiento a distancia de la puerta corrediza así como una iluminación para el interior. No eran muy cómodas y en las horas pico nunca se podía tomar alguna Pesera disponible.

Existen algunas teorías sobre el nombre de la Pesera. Pero tal vez la más acertada y que casi todo el mundo está de acuerdo es que el costo de este servicio normalmente era de un peso mexicano de la época. En algunas partes de la ciudad aun se sigue utilizando las Peseras aunque un factor en su contra es la demanda por un mejor servicio de transporte público.


No. 19

::. Desaparecieron porque comían demasiado .::

Los dinosaurios eran enormes, estorbosos y comían como desesperados. Por eso pasaron a la historia.

Al igual que ellos, los carros grandes tienden a desaparecer, porque en el mundo de hoy, resulta cada vez mas difícil mantenerlos.

Ahora, lo que se impone es la economía y la durabilidad.

Con un VW Sedan se ahorra al comprarlo y al mantenerlo: porque economiza gasolina, aceite y llantas, así como en servicio y refacciones.

Por su calidad,  el VW Sedan tiene la mas amplia garantía para vehículos de su clase, que protege a su propietario contra gastos improvistos.

Los ahorros son tan grandes y es tan poca la depreciación en la larga vida de un VW Sedan, que al final de cuentas casi se paga solo.

VW Sedan: Una inversión genial.



No. 18
VW Safari. El mas ágil y convertible.

Porque puede transitar libremente donde otros retroceden; porque su convertibilidad no se limita a un detalle, sino que es un conjunto de posibilidades que le permite transformarse al gusto de quien lo maneja.

Puede ir con la capota puesta o plegada; con ventanas o sin ellas; con las puertas montadas o desmontadas; con el parabrisas arriba o abatido sobre el cofre.

Así como es un comodisimo vehículo de pasajeros con asientos anatómicos de color negro en armonía con su toldo, también ofrece espacio para carga adicional. Los dos respaldos del asiento trasero pueden plegarse independientemente.

Y ahora, este autentico convertible que es el VW Safari, tiene luces traseras grandes y redondas, y palanca de velocidades mas al alcance de la mano.

Para hacerlo aun mas seguro, tiene un sistema contráctil en la columna de dirección y luces de reversa incorporados.

Maneje el VW Safari convertible en el mas completo sentido de la palabra.

Pocas cosas en la vida funcionan tan bien como un Volkswagen.


No. 17

< El automovil perfecto para tu Esposa >





Las mujeres son delicadas y amables, pero chocan cosas.
Si tu esposa choca algo con un Volkswagen, no te va a doler.

Las partes del VW son faciles de reemplazar. Y baratas.
Un guardabarro se puede sacar sin desmantelar la mitad del auto.
Uno nuevo se coloca con solo 10 pernos.

Y un concesionario VW siempre va a tener el tipo de guardabarro que necesites. Porque ese es el único tipo que tiene.

La mayoria de las otras partes de VW son intercambiables tambien. Dentro y fuera. Lo que implica que su esposa no esta limitada a romper solo los guardabarros.

Ella puede abollar el capot, rayar la puerta, o asesinar el paragolpe.
Esto te puede poner furioso , pero no te hará pobre.

Asi que cuando tu esposa salga de compras en un Volkswagen, no te preocupes. Podes reemplazar convenientemente cualquier cosa que ella use para detener el auto.

Incluso los frenos.




No. 16

Actual y carismático... Como Tú!




Es muy arriesgado decir que un auto puede cambiar un poco el mundo. Pero el VW Beetle, en serio, lo hace!... Cuantas veces al ver pasar frente a Ti a un VW Escarabajo,  por alguna razón muy muy, pero muy extraña... sonríes! y deseas tenerlo, independientemente de la edad que tengas.

Y es que en el Volkswagen Beetle no pasan los años ni las modas, porque el vocho siempre se ve joven, actual y carismático... Como Tú!

Un Beetle también tiene personalidad propia y puede adaptarse a cualquier ambiente fácilmente.  .

Un Beetle es único y funcional.  Es divertido e incluso formal, ilumina la mirada de quienes lo ven pasar y atrapa hasta los sueños de los niños... que será?




No. 15
El Vocho de Vitruvio.



El Vocho de Vitruvio es un famoso dibujo acompañado de notas anatómicas de Ferdinand Da Vinci realizado alrededor del año 1938 en uno de sus diarios. Representa una figura tipo Coupe al desnudo en dos posiciones sobreimpresas con un vidrio Trasero Pretzel  e inscrita en un circulo y un cuadrado. Se trata de un estudio de las proporciones del cuerpo de un KDF-Wagen, realizado a partir de los textos de arquitectura de Vitruvio, arquitecto de la antigua Alemania, del cual el dibujo toma su nombre.

Tambien se conoce como el Cano de las proporciones vocheras.




No. 14
La mejor Opción.


Para comprar un automovil usted necesita sobradas razones, pero no existen otras mas importantes que su comodidad, funcionalidad y economia. O sea lo que caracteriza un buen automovil. Lo que es en definitiva el VW Sedan: La Mejor Opción.




No. 13


La comodidad de la combi...



En Europa y Norteamérica es conocido como el Transporter, en América Latina se le dice Kombi, pero el nombre "original" es el Type 2. Todo este juego de palabras tiene en común a uno de los coches más populares del siglo XX.

La nueva camioneta se caracterizaba por el enorme espacio interior, sencillez mecánica y fácil manejo. Sin duda fue la versión Westfalia la más importante de la VW Kombi (o Transporter). En 1951, se lanzó el modelo Camping Box, con una distribución interior tal que cabía en ella una cama desplegable. De la base de la Camping Box surge el S023, que además de la cama, tenía el asiento rebatible al estilo "sofá-cama", una refrigeradora, un bar y un techo más alto. Por si fuera poco, tenía un plus para los compradores norteamericanos de visitar la fábrica alemana con todos los gastos pagados.


El reemplazo del S023 fue el S033, con algunos cambios en la distribución de accesorios. Luego apareció el S042, sin duda el mejor Kombi, que poseía un techo desmontable, closets, mosquitero, refrigeradora, horno, baños móviles y hasta una carpa. Toda esta gama de camionetas fueron las preferidas de las familias de muchas partes del mundo, así como de movilidad escolar y acompañante de largas travesías, siendo incluso parte de la cultura hippie en los Estados Unidos de los sesenta.







No. 12
" No remplazara al escarabajo"

En 1961 apareció un nuevo modelo, el Tipo 3 más conocido como Volkswagen 1500 - aunque también habían modelos con motor 1600 - que se ofrecía en diversas versiones: sedán de dos puertas, furgon e incluso uno cabrio que no se llegó a comercializar por la poca rigidez de la carroceria y se desestimó su fabricación por cuestiones de seguridad.

    

La novedad más destacada estaba en el motor, seguía los principios básicos de la mecànica Volkswagen pero con un ventilador plano. Esto hacía que el Volkswagen 1500 tuviera una virtud que no tenían los Escarabajos, se podía poner equipaje tanto en la parte delantera como en la posterior donde se accedía el motor por medio de un puerta desmontable. A pesar de ésta ventaja y que el Tipo 3 tenía un aspecto más adecuado para la época, se conducía mejor y era más confortable, nunca fue tan popular como el Escarabajo y se dejó de fabricar en 1973.


VW 1500 Cabrio (Nunca Fabricado)



No. 11




La Suspensión McPherson es un tipo de suspensión habitualmente utilizada en los automóviles modernos, toma su nombre de Earl S. McPherson, un ingeniero que la desarrolló para su uso en 1951, en el modelo Ford Consul y después en el Zephyr. Puede ser utilizada tanto en el eje delantero como en el trasero, si bien habitualmente se utiliza en el delantero, donde proporciona un punto de apoyo a la dirección y actúa como eje de giro de la rueda. Estructuras similares para el eje trasero son denominadas Suspensión Chapman.

Si bien tiene como ventajas su simplicidad y bajo costo de fabricación, tiene un problema geométrico, ya que debido a su configuración no es posible que el movimiento de la rueda sea vertical, sino que el ángulo vertical varía algunos grados durante su movimiento. Además transmite el movimiento directamente del asfalto al chasis, lo que provoca ruidos y vibraciones en el habitáculo.




No. 10


Es un Volkswagen?


Un auto deportivo con curvas tan perfectas....Claro es un Volkswagen con una carroceria especial. Este es el llamado Karmann Guia (Diseño italiano) que posee motor, transmision y otros detalles del famoso vw Sedan.


El Karmann-Ghia presentaba un aspecto muy deportivo y se comercializaba en una serie de divertidos y brillantes colores.

La carrocería poseía una línea mucho más aerodinámica que la del Escarabajo, lo que también le permitía alcanzar una velocidad punta más elevada, que incluso en la versión original del motor de 1.192 cc llegaba a los 125 km/h. Como es lógico, en las versiones más potentes la velocidad se incrementaria.





No. 09


Enfriate con el Aire!!!


En este verano no hay nada mejor que tener un Escarabajo con Sunroof (Quema-Coco) incluido,   mantendra la frescura en tu vw y no te arruinara el peinado. Diviertete como que si tuvieras un Convertible.

Por solo $ 1,595 + $90  y agregale un Sunroof.

Pd: El Aire es Gratis.


No. 08




  Si usted tuvo la ocasión de detallar un catálogo de EMPI de la era de los 70, usted sabe lo que significo,  los colores brillantes y las curvas hacen de estos catálogos una verdadera obra de arte.





No. 07


:: Te aseguramos que en la combi alcanzara el equipo completo de Baseball. ::



La Combi abarca dos generaciones, denominadas T1 y T2. La ventana delantera del T1 es partida y se puede abrir, mientras que la del T2 es de una única pieza y fija. La versión alemana del T1 finalizó en 1967, mientras que el modelo brasileño se modificó parcialmente en 1975. El T2 se produjo en Alemania entre los años 1968 y 1979; a partir de 1970, y hasta 1994 fue producida en México, y a partir de 1953 igualmente se produce en Brasil.



No. 06

 Volkswagen - Un miembro de la Familia

No. 05


Tres VW Economicos

 

 
 

Estos miembros de la Familia Volkswagen vienen en tamaños pequeño, mediano y grande.


El Vw de la derecha, nuestro Microbús. El del centro, La Variant (Sedan - Squareback) - es aproximadamente 7 pulgadas mas largo que el Escarabajo- . Pero no deje que su tamaño  exterior lo haga engañar acerca de su  interior. Solamente abra una puerta y encontrara espacio para lo que desee.


Luego, se encuentra el famoso escarabajo. Aunque no  es tan grande como los otros dos modelos pero si habrá espacio para cuatro personas y una pequeña mascota. Aparte de una maleta para cada uno de los cuatro ocupantes.


Los tres volkswagen hacen todo lo que te esperas que haga un Volkwagen menos hacer el ridículo. Todos tienen motores enfriados por aire en la parte trasera que no permitirán que se congelen en invierno y que no se sobrecalienten en verano.


No necesitaras ningún refrigerante  y gastaras muy poco en gasolina. El escarabajo y la Variant están en un  promedio de 43Km/Galón y la Combi en 37Km/galón. Con un juego de llantas nuevas recorrerás entre 56,000 y 64,000 km.


Aparte  de la diferencia en tamaños, todos son muy económicos.


No. 04

El Oval

 

  • llegó 1953 cuando la ventana posterior partida o "pretzel" fue sustituida por una de forma oval.



 

 
  •  Este modelo tuvo cinco años de vida (de 1953 a 1957) y se produjeron 1,145,489 unidades.


 No. 03


Prototipos del Famoso Escarabajo

  • 1935 - 1949
 

 

No. 02


1949: Mejoras en el Escarabajo.

 

El "modelo de exportación" del escarabajo sale al mercado. Está diseñado para satisfacer las más exigentes necesidades de los clientes extranjeros. Hasta este momento se han construido 50,000 unidades.

 

A partir de ahora se ven cambios en el exterior  con la ayuda de pintura y  cromo, pero su interior también se desarrolla: confort y refinamientos técnicos  al ritmo de las exigencias  de la tecnología moderna, sobre todo en el ámbito de la seguridad.



No. 01

Este pequeño espacio estará dedicado a publicaciones que nos trasportaran a la época de oro de nuestros VW Enfriados por Aire.

 

Desde una simple foto, postal, anuncio de prensa, obra de arte, o lo que se nos ocurra… Esto con el fin de aprender un poco más de nuestros queridos automóviles y a la vez disfrutar algo así como un Comercial publicitario de la vieja Volkswagen que tanto nos llama la atención.

 

No podemos ser perfectos, por tanto trataremos de actualizar esta sección lo más pronto posible.



Que lo disfruten,

 

Staff ClubVWnica.com


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Comentarios
Comentario por Super Mario el martes, 24 de febrero de 2009 07:31 a.m.
Con un buen mantenimiento preventivo y las nuevas llantas o gomas de esto tiempos,esto no pasaria,tonces llegaria el v8 ala perfeccion????
Comentario por Segundo Ocampo el martes, 29 de diciembre de 2009 02:25 p.m.
Que lastima que las cosas buenas se van acabando, Tengo tres hijas y son fiebres de los vw sus edades de 14 a 22 años. En Costa Rica hay muchos amantes del vw, pero los repuetos son caros  
Comentario por Guillermo Salazar el jueves, 06 de mayo de 2010 07:47 p.m.
Deseo saber quién está vendiendo un Vocho, estoy interesado en comprar uno y pertenecer al Club...
Un saludo a todos del Club.
Comentario por vochito73 el martes, 29 de junio de 2010 07:46 p.m.
saludos y felicidades por su pagina
°(0\!/0)°

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